L’ombra del terrorismo e dell’eversione torna a scuotere il sistema delle infrastrutture nazionali. A seguito degli atti vandalici e dei danneggiamenti coordinati che hanno paralizzato nodi cruciali della rete ferroviaria nelle ultime ore, la Procura ha aperto un fascicolo d’inchiesta con capi d’accusa pesantissimi: attentato alla sicurezza dei trasporti e finalità di terrorismo.
L’obiettivo appare chiaro: colpire il cuore della mobilità per generare caos e dimostrare la vulnerabilità dei sistemi di controllo.
Gli investigatori della Polizia Ferroviaria e della Scientifica si stanno concentrando sulla natura dei dispositivi utilizzati. Non si tratterebbe di semplici atti di vandalismo estemporaneo, ma di azioni pianificate con competenza tecnica.
Sono stati rinvenuti congegni incendiari rudimentali ma efficaci, posizionati strategicamente in prossimità delle cabine elettriche e dei pozzetti dove scorrono i cavi in fibra ottica per il segnalamento ferroviario.
L’incendio dei cavi non causa solo un blocco immediato, ma rende necessari interventi di ripristino lunghi e complessi, poiché interrompe la comunicazione tra i convogli e le sale operative.
Il fulcro dell’indagine ruota attorno all’analisi dei sistemi di videosorveglianza. Gli inquirenti stanno incrociando i dati di centinaia di telecamere poste lungo la linea e nelle aree industriali limitrofe ai punti colpiti.
Individuazione dei sospetti: Si cercano movimenti anomali nelle ore notturne, con un focus su veicoli civetta o persone a piedi in zone interdette al pubblico.
Tracciamento delle celle telefoniche: Parallelamente ai video, si procede con l’analisi del traffico telefonico per identificare dispositivi attivi nelle “zone d’ombra” durante i sabotaggi.
La Reazione delle Istituzioni: “Chiederemo i danni”
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha assunto una posizione di estrema fermezza. Il ministro ha dichiarato che lo Stato non si lascerà intimidire da quello che è stato definito un “attacco diretto alla libertà di movimento dei cittadini”.
“Oltre alle sanzioni penali, chiederemo il conto in sede civile. Il Ministero e le società ferroviarie si costituiranno parte civile per richiedere il risarcimento integrale dei danni diretti alle infrastrutture e di quelli indiretti legati ai disagi subiti da migliaia di pendolari e turisti”.
Le piste seguite dagli inquirenti non escludono la matrice anarchica o frange radicali che già in passato avevano preso di mira l’Alta Velocità. La coordinazione temporale degli attacchi suggerisce l’esistenza di una rete organizzata che agisce secondo un protocollo prestabilito.
